新闻中心
广船国际：践行价值创造 喜迎开门上量
时间：2015-03-05
阅读次数：1063
1月下旬，广州广船国际股份有限公司迎来了新年首个造船生产高峰，在1月22~28日这6天时间内，先后完成了两船交付、两船开工、一船下水、一船上船台６个重要节点，以实际行动贯彻落实中国船舶工业集团公司2015年度工作会提出的“价值创造”工作思路。
在交付的两船中，广船国际为Stena航运公司建造的5万吨成品油/化学品船A型1号船1月22日在荔湾厂区交付。该系列船共有10艘，目前有7艘已经开工，本次交付的是其中的首制船。1月26日，该公司建造的8.2万吨散货船2号船在南沙厂区命名交付。该船码头周期仅为45天，创造了同类船最短码头周期纪录。早在船坞搭载期间，各参建部门便按照公司的统一部署，想方设法提高出坞完整性，使其以船体“零手尾”、发电机动车、机舱涂装开始、坞内上锚链等良好的状态出坞。
在开工的两船中，广船国际为香港万利轮船建造的11.5万吨成品油/原油船B型1号船在南沙厂区制造部开工。该船为其自行研究开发并拥有自主知识产权的新船型，通过不断优化设计，具有载重量大、油耗低、布置紧凑合理等特点，目前已经获得批量订单，成为该公司继MR油船后的又一型拳头产品。
在交付的两船中，广船国际为Stena航运公司建造的5万吨成品油/化学品船A型1号船1月22日在荔湾厂区交付。该系列船共有10艘，目前有7艘已经开工，本次交付的是其中的首制船。1月26日，该公司建造的8.2万吨散货船2号船在南沙厂区命名交付。该船码头周期仅为45天，创造了同类船最短码头周期纪录。早在船坞搭载期间，各参建部门便按照公司的统一部署，想方设法提高出坞完整性，使其以船体“零手尾”、发电机动车、机舱涂装开始、坞内上锚链等良好的状态出坞。
在开工的两船中，广船国际为香港万利轮船建造的11.5万吨成品油/原油船B型1号船在南沙厂区制造部开工。该船为其自行研究开发并拥有自主知识产权的新船型，通过不断优化设计，具有载重量大、油耗低、布置紧凑合理等特点，目前已经获得批量订单，成为该公司继MR油船后的又一型拳头产品。