江苏省镇江船厂（集团）有限公司全员携手战疫情，攻坚克难保生产，在刚刚过去的10月份，完成了一个阶段生产小高潮，共实现二船开工、四船搭载、三船下水、六船交付等多项重大节点。

二船开工

10月16日，为漳州市古雷拖轮有限公司设计建造的2艘分别为2942kW、3680kW全回转拖轮顺利开工建造。

四船搭载

10月2日、10月6日，为国内船东设计建造的2艘3676kW全回转消拖两用船顺利搭载。

10月12日，为南美船东建造的1900m3活鱼船顺利搭载。

10月12日，为天津南港船务有限公司设计建造的2×1912kW全回转消拖两用船顺利搭载。

三船下水

10月9日,为江苏省扬州港务集团有限公司设计建造的2942kW全回转拖轮——“扬州港拖4001”顺利吊装下水。这是我公司为扬州港建造的第一艘全回转拖船。

10月13日，为国内船东设计建造的2艘3676kW全回转消拖两用船顺利吊装下水。

六船交付

10月10日，为交通运输部东海航海保障中心建造的40米级测量船——“海巡1660”完工交付，顺利启航。该船总长45.5米，型宽9.5米，型深3.8米，航速13.44节，续航力2000海里，主要承担近海航区的港口航道图测量、近海航路测量、定线制测量、应急测绘、通航尺度核定测量、水深监测、水文测量及其它海洋要素测量等任务。

10月21日，为宁波舟山港股份有限公司设计建造的2艘3680kW全回转消拖两用船——“甬港消拖7号”、“甬港消拖8号”完工出厂，顺利启航。该型船总长41.4m，型宽10.6m，型深4.9m，正拖力64.5t，倒拖力58.3t，续航力1200nm，航速≥13.4Kn。

10月23日，为德国船东批量建造的万吨级全电力推进甲板运输船2号船——“BRAVEWIND”完工出厂，顺利启航。该船总长148.5m，型宽28m，型深8.15m，航速13.3kn，船舶电力推进系统采用交流690V，甲板无障碍工作面积3600m2，甲板均匀载荷20t/m2，载重吨10500DWT。

10月28日，为福建福港拖轮有限公司设计建造的2艘2942kW全回转拖轮——“福港拖6”、“福港拖8”完工交付，顺利出厂。该型船总长36.5m，型宽10.2m，型深4.6m，正拖力51.8t，倒拖力47.4t，续航力1100nm，航速≥13.65Kn。

（江苏省镇江船厂（集团）有限公司 刘磊 供稿）