操着不同口音、手拿体检表前来接受体检的劳务工，在泰州口岸船舶有限公司生产厂区附近的一家卫生所排起了长队。3月9日，记者路过口岸公司生产厂区时无意中看到这一场景。据卫生所护士介绍，自2月27日以来，前来该卫生所体检的劳务工络绎不绝，他们平均每天为口岸公司新老厂区新进员工体检的人数达200人次，预计这一状态将延续到3月中下旬。

    春节后，船企用工问题成为社会关注的焦点。特别是随着“用工难，用工贵”市场格局的形成，加上2013年下半年一拨船市“小阳春”的出现，大多规模以上船企都处于饱满生产状态，各船企对劳务工的“争夺战”更加激烈。尽管形势严峻，但口岸公司老厂区外包队的节后返岗率仍达到85%左右。

    “从生产三大部门外包队进厂情况看，安装部、涂装工程管理部接近满员，制造部在电焊工、装配工、打磨工等工种上尚有部分用工缺口。总体形势不错，同期到厂人数与往年相比增长了10%，老员工队伍稳定，新员工大多为熟练工。”口岸公司人力资源部一位负责人表示，春节后，他每天对外包队员工进厂进行动态监测，从目前劳务工返岗情况以及新进员工入职情况来看，形势好于往年，这将在一定程度上为该公司完成已排至2017年9月的生产计划起到保障作用。

    为解决生产任务饱满和劳动力相对不足的矛盾，口岸公司着力组织外包队进厂，尽快落实节后复工。该公司制造部部长陈轶峰春节后将这作为头等大事来抓。据了解，该部门春节前已经联系了三支新进外包队，目前两支队伍已经到厂。虽然如今的劳务工越来越难招，但口岸公司制造部通过精心组织安排，有效整合现有劳力，狠抓生产效率，使生产任务的完成率基本得到保障，生产节点计划基本处于受控状态。

    说到“用工难”，一个绕不开的话题就是工资待遇。口岸公司今年提出一个原则，劳务费总体不会上涨，各外包队必须通过提高生产效率来实现经济效益。为此，该公司加大生产设施投入，大力提高工艺水平，着力改善作业环境，并制定出台新的工时定额管理办法，鼓励外包队尝试用工时定额工资取代按天数给付工资的模式，确保实现企业、外包队、员工三赢局面。