8月14日，由中国船级社（CCS）审图和建造检验，招商局邮轮制造有限公司为深圳招商迅隆船务有限公司建造的豪华观光游览船“大湾区一号”轮顺利交付，开启“海上看深圳”之旅。该轮将于8月26日参加深圳市“改革开放40周年”庆典活动，通过海上视角展示深圳改革开放的发展变迁。

“大湾区一号”是招商工业海门基地首次承接的钢铝混合结构双体客船，船长71.88米，宽18.72米，乘客定额350人，营运航速14节，配备了中车株洲电力机车有限公司自主研制的永磁同步发电机和船舶直流配电系统，创新绿色、生态、节能技术，达到了“零排放、低能耗、超静音”的标准。

“大湾区一号” 的建造周期为8个月，CCS从概念设计、实船设计建造到船舶交付，全程提供了强有力的技术支持和优质高效的服务。

在概念设计阶段，为满足珠三角地区的排放控制要求，CCS上海规范研究所先后提出了多套动力推进系统设计方案，经过多方反复论证，最终确定采用磷酸铁锂电池加柴油发电机组成的混合动力方案。

在实船设计建造阶段，面对码头、航线的限制和对主尺度（船长、吃水等）、空船重量的控制要求以及大型双体客船结构计算、铝制结构防火、直流配电系统、混合电力电推系统等一系列新技术和新难题，上海规范研究所迎难而上，及时提供技术标准和解决方案帮助船厂顺利攻克难关，并在直流配电系统的设计、短路电流仿真计算和选择性分析及试验验证方法等方面提供了技术支持。

“大湾区一号”是CCS首次检验的豪华观光游览船型，为积极配合此项目顺利推进，CCS江苏分社南通办事处成立了“海上看深圳”驻厂项目组，随时跟进检验，确保船舶如期交付。   

在项目开工前，驻厂项目组主动将服务前移，与船厂设计人员结合本型客船的技术特点，对相关要求进行梳理，尤其在内装材料持证和可燃材料热值计算两方面进行了深入研究梳理，为后续采购和建造提供了指引和保障，也为船舶建造节约了大量时间和成本。

开工后，受疫情影响，船舶建造工期极度紧张，各施工环节环环相扣。驻厂项目组在有限的时间全力配合船厂生产进度，在检验过程中发挥技术优势，现场解决建造难题。在调试阶段，还协同CCS福州分社产品处和宁德时代公司共同完成了主蓄电池组的相关船上试验，为主蓄电池组的检验和发证提供了有力保障。

（来自：中国船级社）