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扬子鑫福造船：向生产关键节点掀起“春季总攻”
近些年，扬子江船业集团生产经营活动亮点频出，完工船连年创新高，在中国船厂中交船和完工量都是名列前茅。完整性创新优，造船完整性目前已从2.0版升级到3.0版，许多下水船完整性达到了国际先进船厂下水状态，实现了高效优质，缩短了水下调试周期。扬子鑫福造船充分发挥产能优势，承担了集团大部分大型船项目的建造，有大型10000TEU船、11800TEU集装箱船、40万吨矿砂船、20.8万吨散货船、18万吨散货船等，集团承建的世界最大钢沉井——常泰长江大桥第5号墩钢沉井，也于去年在扬子鑫福坞内完成总组拼并顺利出坞。
当下，扬子鑫福的实时生产情况如何？
新船：文件邮签“云交付”
4月3日，为国银租赁建造的第五艘208000DWT散货船“CL HUANGPU RIVER ”顺利交付。 为积极配合当下防疫相关要求，船东方国银租赁给予了充分的理解和支持，取消现场命名仪式和签字仪式，采用文件邮签的“云交付”方式完成新船交付手续。 4月17日，扬子鑫福采用文件邮签“云交付”的方式，完成了另一艘新船“EMPRESS MISTRAL”轮的交付。该艘新船是扬子江船业集团为LEPTA船东建造的第二艘180000DWT散货船，当日由扬子三井码头离港，开启全新征程。
向生产关键节点掀起“春季总攻”
扬子鑫福船坞内首制两艘，也是扬子江船业集团史上建造的最大箱位的12690TEU集装箱船，绑扎桥总组逐步完工转涂，其他出坞完整性项目均处于重点推进、落实和冲刺阶段，力争到本月下旬完整性均实现达标出坞。 4月3日，为Costamare船东建造的第五艘 12690TEU集装箱船也顺利按时开工。
今年，扬子鑫福制订了围绕学千叶、去脚手、推智造，开展精益生产；围绕“争创优、促提升”，开展管理PK活动，提升管理。 两艘新船交付是扬子鑫福进入二季度的生产经营重大节点，开启了二季度的“总攻”的良好的开端。扬子鑫福造船针对生产计划精准发力，企业生产已经全面加足马力。4月份计划开工船舶1艘，出坞船舶2艘，漂移2艘，交船2艘。 （来自：扬子江船业）