3月25日，“天鹅座”轮在广东中远海运重工顺利完成压载水工程改造及常规工程修理任务，提前一天开航，为该轮受载期预留了两天的时间，获得船东好评。

该轮于2月16日进厂，需安装国产青岛双瑞的压载水处理装置，其设备体积大，数量较多，安装空间狭小，具有较高的作业难度高。修理期间，又恰逢受新型冠状病毒肺炎疫情影响，劳动力紧缺，生产准备不充足，给按期完成船舶修理带来了巨大压力。

进厂初期，在修船事业部领导牵头下，车间及项目组精心策划，一方面想方设法解决材料问题，及时落实管路预制，另一方面积极组织人手，做好前期管路安装的准备工作。同时，项目组严格落实疫情防控要求，对相关外来技术人员及回流工人提前摸底，预留好隔离时间，确保后期能及时到位；对修船惯例会议选择在露天空旷位置召开，采取短平快策略，尽量压缩会议时间；对上下船人员严格执行每日体温监控措施。

修理过程中，针对设备安装位置空间狭小的特殊性，项目组精心设计吊运转运工装，提高了现场的施工效率，按计划在一天内完成机舱压载水电解单元安装，为下一步的管路安装赢得了良好的开局。在管路安装阶段，项目组与厂家服务商、船东充分沟通，对于涉及设备安装相关的设计缺陷进行优化，加强了设备运行的可靠性。同时，项目组将管路改动部分在安装过程中予以消化，以减少对船期的影响。涉及设备底座改动5个，管路现配改动、重做223根。

修理末期，为满足船东方要求，项目组迎难而上，在最后一周组织好项目组成员通宵排班，对后期调试步骤做好提前部署，确保每个调试步骤一次到位。面对临出厂前舷梯收放突发故障，项目组得到了工艺、主管、质检、安全主管、车间领导等多方支援，忙而不乱的进行故障逐项分析，通宵完成舷梯收放试重试验，最终确保了该轮提前一天开航，为该轮受载期预留了两天的时间。

整个修理过程，项目组充分发扬广东中远海重工的修船文化，以计划管理为抓手，上下同欲抓船期，谱写了一首防疫情、抓生产、保船期的奋斗之歌。

（来自：中远海运重工）