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提质增效 丨厦船重工工艺屡创新 高效促生产
时间：2020-03-25
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3月19日上午，艏门总段GF502精准搭载到位，标志着厦门船舶重工2800客邮轮型客滚船建造又迈出了坚实的一步。
2800客邮轮型客滚船的属性决定了艏门的制作难度远大于一般的客滚装运输船，艏门的制作成功与否直接影响到整体建造进度，既要保证大量的滚装设备的正常运行又要兼顾闭合的水密性和美观度，制作精度要求极高。艏门分段结构复杂，装焊、吊运、堆放、火工等工序控制变形难度大，后续物量大、工序繁杂的总组、搭载作业也将影响船舶建造精度，留给前道工序的公差裕度极小。
在生产管理部统一的指挥下，项目部、工法组及相关部门通力合作，从生产设计开始及时介入，到分段制作、总组搭载，事无巨细制定相应的工艺方案来保证每道工序符合公差要求。本次艏门分段制作采用单一舾装件制作法，首部分段与艏门建立独立的胎架，再将艏门与首部分段进行总组，有别于传统的整体制作法。这使首部分段与艏门可以同步施工，施工作业条件相对较好，应力消除好。采用该方法不仅可以有效地保证艏门和首分段的线型光顺连接，确保左右门的一致性，施工工艺简单，后续舾装件安装也具有较大的可操作性。
此次艏门总段的成功搭载，拉开了疫情以来2800客邮轮型客滚船全面复工的序幕，不仅为整船搭载完成拉响了冲锋号，并且为下一步施工奠定了坚实的基础，从而保证船舶建造纳期计划。
（来自：厦船重工）