2020年3月7日，随着一艘浮式生产储油船（FPSO）出坞、一艘21万吨纽卡斯尔型散货船艏艉两个巨型分段同时起浮，标志着拥有“中国第一长度船坞”美誉的上海外高桥造船有限公司大型邮轮船厂适应性改造重点工程——2号船坞改造项目主体结构完工，并圆满完成了第一次“大考”。

该项目由中国船舶所属中船第九设计研究院工程有限公司负责设计及项目管理，中交第三航务工程局有限公司负责施工，工程于2018年10月正式启动，2019年4月船坞加固区改造项目完成，同年12月新坞室正式交付并投入使用，为主体结构的完工创造了条件，奠定了基础。

外高桥船厂2号船坞原长540米，此次接长后长度达到740米，成为名副其实的中国第一长坞。加长后的船坞同时满足1条邮轮总组，1条邮轮舾装要求，达到年产1.5艘邮轮的建设纲领，为我国的邮轮建造事业以及“中国制造2025规划”奠定了坚实的基础。

项目实施过程中，中船九院设计及项目管理团队通过多种方式优化进度、质量、安全管理，包括采用切割老结构改造部分的现有桩基进行试桩静载试验，节省了试桩周期并保证数据的准确性；提出了施工过程中保留老坞墙主体受力结构，确保了原船坞连续4次出坞放水的生产需求以及整体船坞结构稳定；拉锚体系施工过程中，传力体系压密注浆施工受到了地质条件的限制，提出了以灌砌块石代换压密注浆的实施方案，使项目施工得以全面展开；把原横断面边板和次边板结构优化合并，将底板由原来的5块变为3块，减少接缝，节省了工期及成本。

外高桥邮轮总装建造项目是中船九院近年来的重点工程，主要包括整体项目的可研及立项，船坞改造、薄板中心、供应商辅楼、管子加工中心改造、VOCs治理工程等重要内容。项目自2017年启动可研性研究，至2018年9月完成施工图设计，2020年3月实现了船坞改造主体结构完工。下一阶段还将迎来系列重要节点，包括薄板中心车间土建及安装工程全部完成；2号船坞改造项目竣工并移交；40台套起重机制造、安装、调试完毕；VOCs治理项目设备调试完成等。

建设期间，中船九院党委书记、董事长高康，总经理、党委副书记孙伟军，副总经理胡明伟等亲自带队指挥，多次到现场检查指导工作，为现场管理人员加油鼓劲，为项目的顺利实施提供重要保障。中船九院设计团队坚持现场办公、现场协调、现场处理工程问题，体现了强烈的事业心和责任感。同时，项目管理团队依靠公司在水工结构建设方面的技术优势和丰富的工程经验，为施工方案出谋划策，提出了一系列先进而有效的施工工艺措施，克服了厂内施工期间不停产的极大困难，受到业主和施工企业的一致好评。

为满足此次出坞的节点，早在去年年底，团队就会同业主制定了详细的工程计划，与施工单位签订了立功竞赛协议。同时，在新冠肺炎疫情的重压之下，中船九院、外高桥造船等相关单位积极贯彻中国船舶集团党组决策部署，坚持防疫生产“两手抓”，积极组织施工企业复工，面对时间紧迫，劳动力、施工材料不足等困难，攻坚克难，既完成了既定的工程目标，也确保了现场施工及管理人员的健康安全。

（中船第九设计研究院工程有限公司 供稿）