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沪东中华实现超大箱船吊装式舱口盖自动顶升
时间：2019-04-17
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近日，中国船舶工业集团有限公司所属沪东中华造船（集团）有限公司自主研发的“超大型集装箱船吊装式舱口盖自动顶升工艺”通过专家评审，在22000TEU集装箱爱船首船上成功实施。该工艺为船舶行业首创，正进行专利申报。
22000TEU集装箱船是目前全球最大箱船，其超长的船体宽度、长度影响了传统码头吊装， 存在盲区多、安全风险大等问题。该型船有92块舱口盖，按照传统工艺，每块舱口盖均要5次吊装才能完成，完成整船舱口盖安装共需吊运460次，且在现有条件下，该型船需要经过多次移船、调头，才能完成舱口盖吊装工作。
为了进一步提升效率，助推中间产品完整性的提升，沪东中华精心设计、多次调研、反复试验，通过进一步优化工艺，明确施工标准周期，成功研发了超大型箱船吊装式舱口盖自动顶升工艺。
采用该工艺后，可一次性完成水平低位调整及高距离同步顶升，舱口盖吊装时间减少180个小时，节省成本390多万元。
该工艺通过顶升液压泵和自动机电一体化控制，实现了水平低位调整及高距离同步顶升一次完成，码头吊运次数由460次减少为92次，吊装效率提升80%，缓解了码头场地占用压力。