进入9月以来，凭借良好的生产天气，中船澄西加强生产策划全力掀起造船生产高潮，9天完成了两船上船台搭载、两船命名、两船下水、三船试航的9大节点。

    9月8日上午10点28分，中船澄西为香港华光公司建造的4号6.4万吨散货船首个基准分段上船台搭载。同日下午15点58分，中船澄西为中船租赁建造的33号6.4万吨散货船圆满完成各项试航任务后徐徐靠上码头。 

    9月9日下午16点，中船澄西为伟马公司建造的19号6.4万吨散货船圆满完成各项试航任务后徐徐靠上码头。党群部  林涛

    9月10日上午10点，中船澄西为太古轮船建造12号、13号3.95万吨散货船同日命名，中船澄西已经连续向太古轮船公司交付了11艘3.95万吨绿色节能型散货船。

    9月10日下午14点28分，中船澄西为中外运航运有限公司建造的51号6.4万吨散货船在二号线船台按期下水。在二号线船台员工的共同努力下，该船下水完整性再创历史新高，全船所有舱室完工交验、主机回油口安装完工、主甲板电缆管等管系全部安装、舱口盖附件及甲板克令吊安装到位。

    9月16日凌晨5点，中船澄西为太古轮船建造的13号3.95万吨散货船准点启航，驶向舟山花鸟山海域进行海试任务，该船也是中船澄西今年试航的第21艘新造船。

    9月16日下午17点28分，中船澄西为希腊DALNAVE公司建造的42号6.4万吨散货船在一号线船台胜利下水。按照该船建造策划，为有效加强公司修造融合深度，提升修造技术人才的培养，机电修理车间首次承担了64000吨系列散货船建造的主体管理职能，造安车间积极加强与机电修理车间管理沟通，做细生产策划，交流融合管控模式，确保了生产节点计划的有序推进和工序流程的有效衔接。该船搭载工程由于受夏季持续高温及台风强降雨的影响，严重影响船台搭载进度。面对延误的生产周期，修造船各条线全体员工发扬“协力攻坚、奋力争先”的优良传统，通过优化吊装流程、加班加点，从而一一攻破了主船体一条龙、拉线照光、舵轴系镗孔等关键节点，最终确保了该船按期顺利下水。该船建造过程中，船体车间和华尔新公司的共同努力、加强协作，首次实现公司造船艏总段吊装前“壳舾涂”一体化，从而实现了艏总段油漆完工免二次搭设脚手架吊装，为进一步提升公司造船效率、发挥批量船建造创造了条件，也凸显了中船澄西修造主动作为、勇于担当的风采。

    9月17日上午10点28分，中船澄西香港华光公司建造的20号6.4万吨散货船首个基准分段上一号线船台搭载。当前中船澄西上下全体员工正紧锣密鼓地开展各项生产任务，向全年目标任务全力冲刺。