“中船澄西”修船品牌注入新元素 中船澄西特种机电修理再次取得新成果,特修中心成功修理WOODWARD公司UG-A型电液式调速器

      2015年8月初，中船澄西机电修理车间接到澄西新荣公司的经营信息，告知“埃拉克莱”轮即将进司修理，船方有两台UG-A型辅机调速器需要修理，询问公司是否具有修理该型调速器的能力。

修理前

      UG-A型调速器由美国伍德沃德控制器公司（WOODWARD GOVERNOR COMPANY）设计生产，属于电子调速器的一种。在此之前，中船澄西从未修过该型号的型调速器，这一型号调速器也正是今年机电修理车间新工艺、新工法立项中需要攻克的一项研究课题。接到任务的同时，机电修理车间特修中心借鉴前期成功修理伍德沃德PGG-EG型电子调速器的经验，利用船舶进厂修理前一周时间，仔细钻研UG-A型调速器技术资料以及相关数据和说明书，对该型调速器工作原理和结构进行了认真的学习和讨论，并着手UG-A型电液式调速器修理工具包的准备。
      UG-A型调速器是一个比例型的电液执行器。由控制器控制，接收20~160mA 电流的定位信号。该执行器是为伍德沃德2301系列控制器配套设计的。它通过扭矩电机和随动柱塞的共同作用将给定的电信号转换成输出轴的转角输出，行程为42°。UG-A型调速器应用在柴油机、天然气发动机和汽油机（以及蒸汽轮机和工业燃汽轮机）上，可取代UG-8型机械液压式调速器。同UG-8型调速器相比，UG-A型调速器采用与UG-8型调速器相同的传动轴和输出连杆机构，但它与控制器组成的系统具有更先进的调速和负荷分配功能。目前，在新造船应用中较为广泛。随着船舶修理年轻化，掌握UG-A型调速器修理的核心技术迫在眉睫。

      9月5日，“埃拉克莱”轮两台UG-A型调速器拆卸进入特修中心，面对结构复杂、修理工艺难、又无经验可循的UG-A型调速器，特修中心技术人员面面相觑，他们意识肩上的担子的沉重。一旦调速器修理失败，将会增生设备采购周期延长、船舶修理周期延长、承担设备损坏费用等诸多不利因素。特修中心攻关小组人抱着攻克UG-A型调速器修理难题只准成功、不能失败的的决心，展开了一场扣人心弦的调速器修理攻坚战。

拆卸修理

      一切准备工作就绪后，攻关小组在拆解调速器前先进行了台架试验，记录各种原始数据。在调速器解体后，发现因调速器使用年限较长，很多部件都有较为严重的磨损，需要立即更换。因为初次修理该型调速器，虽事先准备了修理包，但出现磨损较为严重的齿轮泵和溢流阀并不包含在修理包内。

      公司立即联系WOODWARD公司备件中心，但不巧的备件中心仅剩一套齿轮泵。经过多次的交流协商，WOODWARD公司答应从天津总部调拨剩余备件，让原本需要一个月的供货周期缩短到了5天，为保证调速器修理周期，确保船舶的按期出厂创造了有利条件。在整个修理过程中，修理人员面对上百个零部件的拆解和组装，始终做到胆大心细，努力钻研，认真记录，确保每道工序都准确无误，保证修理质量。在上试验台调试时，根据UG-A型调速器出厂数据和技术要求，攻关小组边调整边学习，弄清楚搞明白每一个调节螺钉的功用，并调整出最理想的技术参数。

 

                                         试验台调试                                                                   装机实效试车

      经过试验台调试，各项指标数据符合技术要求，修理一新的两台UG-A调速器随即被运往澄西新荣公司上船安装。9月11日，攻关小组成员赶赴澄西新荣，参加了两台辅机的动车试验。经过半天的持续运转和负荷试验，经过修理的两台UG-A型调速器无异常情况，完全达到技术要求。
      此次UG-A型电液式调速器的成功修理，打破了UG-A型调速器修理市场垄断，不仅提升了公司特种设备修理的能力，也为公司开辟调速器修理市场奠定了技术基础。目前，公司可修理调速器种类达30种，但随着船舶技术发展的日益更新，调速器的更新换代也非常快。为了适应新常态、把握调速器市场修理的新特点，机电修理车间特修中心坚持自我提升、加强技术创新，在调速器修理领域取得了一定成果，为打造中船澄西修船品牌做出了艰苦的努力和付出。据悉，2011年以来，公司共修理各类调试器1600多台，每年维持在300台次以上。今年1至8月，中船澄西共修理完工270多台调速器。（中船澄西  张艺谋/尤本勇）
      新闻背景：为了拓展船舶修理业务范围，提升能力，打造中船澄西修船品牌，在柴油机核心零部件修理方面与外企进行技术合作、并得到相关授权和资质认可，中船澄西与WOODWARD公司在增压器修理和调速器修理方面在90年代开始了技术合作。中船澄西在机电修理车间成立特修中心，并通过了相关方体系审核检查，获得专业修理业务的授权。在与WOODWARD公司技术合作成立了“澄西WOODWARD调速器维修服务站”，服务站得到了WOODWARD公司授权，并作为WOODWARD全球AISF服务网点之一，合作的模式采由WOODWARD公司负责对澄西专业修理人员进行技术培训和并负责培训人员的取证，同时负责提供相关修理的技术资料和文件，每年两次对服务站进行体系审核，WOODWARD公司对服务站提供相关合格的备件，并有效的解决了备件渠道，也为全球售后服务打下了一定的基础。
      公司通过技术合作和派员培训，共取得了5张WOODWARD修理资质证书，有效确保调速器修理产品业务范围和修理质量。随着船舶机电设备修理智能化、系统专业化等先进技术的应用，相关业务技术要求越来越高。相关专业化修理人员既要强化自身的学习和提升，还需得到相关专业化公司的技术支持；为了更好的服务船东，扩展公司特种设备修理业务范围，围绕目前船舶修理业务的需要，船舶设备发展的趋势，要与船舶设备世界知名品牌进行技术合作，加强售后服务工作，还需要在智能化柴油机燃油系统修理、制冷系统设备修理、自动化控制等等专业技术方面需要进一步寻找专业品牌服务公司技术合作，拓宽设备修理备件供应渠道和全球服务功能，旨在提升公司修船品牌。