10月11日，中船黄埔文冲船舶有限公司为中海油田服务股份有限公司建造的深水综合勘察船“海洋石油701”号（见图）和为汇众（天津）融资租赁有限公司建造的铺管起重船“汇众301”号在其龙穴厂区出坞。
      “海洋石油701”号是一型先进的全电力推进深水综合勘察船。该船总长125.4米，型宽25米，结构吃水7.7米，服务航速约14节，续航能力约15000海里，自持力60天，配有DP3动力定位系统及两套ROV系统，最大作业水深3000米。该平台可在除北极和南极外的其他海域作业，能完成各类海上施工作业，与同型船相比综合性能更优，拥有作业领域广、稳定性强、环境适应性好、性价比高等特点。该型船由SKIPSTEKNISK公司完成基本设计，上海船舶研究设计院进行详细设计，于2014年3月签订建造合同，2015年5月进坞搭载，计划2016年年初完工交付。
      “汇众301”号总长172.5米，型宽35米，型深12.5米，配备12台定位锚绞车、两台150吨张紧器和1台300吨A&R绞车、1台500吨全回转起重机、2台40吨运管起重机，入级中国船级社（CCS）。该船拥有一条S型管线作业线，最大作业水深为350米，最高铺管速度每天可达5公里，在最大载荷下铺管作业的移船速度可达每分钟42米。其铺管/起重作业的海域主要是中国近海海域，并兼顾东南亚海域以及澳大利亚和非洲沿海海域等。除了突出的铺管作业能力，该船还具备较好的挖沟作业、水下饱和潜水作业能力，具有耐波浪性能好、作业效率高等特点。该型船由中国船舶工业集团公司第七○八研究所完成基础设计和详细设计，计划今年年底交付。
      在两型船坞内搭载期间，船东、船检、设计院所、船厂等单位通力合作，克服困难，攻克了多项技术难关。其中，“汇众301”号配备的500吨起重机是黄埔文冲迄今为止安装的最大船用甲板起重设备。在有关设备总装、吊装时，该公司与设备厂联手，抽调多名技术工艺人员和生产骨干携手攻关，攻克了12台定位锚绞车定位及安装等一系列建造难关。
　　两型船的坞内搭载期正值南方高温季节，全体参建人员顶高温、冒酷暑，在较短周期内完成了繁重的船体分段搭载和大合拢焊接任务。大部分参建人员克服台风“彩虹”造成的天气影响，主动放弃国庆长假，从10月2日至10月11日连续加班9个日夜，终于迎来了出坞节点的胜利实现。
（于佳林）