11月20日，江南造船（集团）有限责任公司在8号码头隆重举行2艘8.3万立方米超大型液化气体运输船（VLGC）命名仪式。
      这是江南造船为天津西南海运有限公司建造的首批4艘8.3万立方米VLGC中的前2艘，分别被命名为“Gas Taurus”和“Gas Aries”。其中，首制船“Gas Taurus”号于2014年4月12日开工建造，即将进行试航，计划于今年12月交付。
      该型船总长226米，型宽36.6米，型深22.6米，全船共计8个压载舱，包含4个液货舱，入级英国劳氏船级社(LR)。该型船为绿色环保船型，在同等海况、航速情况下，能耗指标比目前国外的VLGC低5%以上,能满足新巴拿马运河的特别要求，续航能力达18000海里。这批VLGC的液货舱采用菱形A型设计，舱容利用率高；采用三级压缩的液货制冷系统，大幅提高了单位时间内的制冷效果，并可降低船舶能源消耗。
      这是江南造船与西南海运公司的首次合作，也是江南造船在本厂建造的首批VLGC。江南造船的研发团队经过15年的自主研发，与LR、液化气系统供应商紧密合作，全面掌握了全冷式液化气船尤其是菱形液舱和支承系统的设计建造关键技术。2012年，江南造船采用自主设计的船型承接了中国首批8艘VLGC订单，并在江南长兴重工有限责任公司建造交付，填补了中国在该型船领域的建造空白。在此次命名的2艘VLGC建造过程中，江南造船对轴系、液货管系、结构疲劳等诸多设计细节进行了进一步优化。为了保障这批船顺利建造，江南造船进行了全面的工法策划，严格按照焊接工艺规程（WPS）施焊，保障低温钢焊接质量。针对菱形液舱绝缘材料易燃的特点，江南造船制订了专业细致的安全方案并严格执行，还制订了专门的精度控制方案以保证菱形液舱的顺利吊装。在命名仪式上，船东对江南造船的设计建造能力表示高度认可，并期望与江南造船开展更为广泛的合作。据了解，西南海运公司已于今年5月与江南造船再次签订2艘8.4万立方米VLGC建造合同。
      目前，江南造船还有3艘8.3万立方米VLGC和3艘8.4万立方米VLGC在建。（李俨儿  孙新明）