12月8日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司同日完成2船出坞、2船起浮、1船上船台等5个重大生产节点，掀起奋战四季度、大干快上抢速度的生产新高潮。

下午，在沪东中华长兴岛厂区，1艘优化型17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船和1艘浮式液化天然气储存及再气化装置（LNG-FSRU）2号船实现安全出坞，创下了该系列船出坞最佳完整性纪录，高效优质的建造状态赢得了船东赞誉。同时，1艘15000TEU集装箱船（首制船）和1艘18600立方米液化天然气加注船V2.0版（2号船）实现半船起浮。

今天出坞的优化型17.4万立方米LNG船，总长295米，型宽45米，型深26.25米，航速19.5节，采用全球第四代XDF双燃料动力推进，运输过程中蒸发率仅为0.1%，低温绝缘性能相比上一代提升30%以上；采用新一代双燃料动力系统，能耗下降16%，性能比肩世界顶尖LNG船。

今天出坞的LNG-FSRU总长294米，型宽46.95米，型深26.25米，备有3条气化链和新型海水/乙二醇、蒸汽/乙二醇复合加热系统，可实现开式海水加热、闭式蒸汽加热和串联式混合加热等多种功能，额定气化外输能力为380万吨/年，先进的双燃料电力推进系统确保该船航速达19.5节。

15000TEU集装箱船总长366米，型宽51米，型深30.2米，设计吃水14.5米，配备常规推进系统，安装脱硫塔Scrubber和脱氮装置SCR，可满足各项氮排放、硫排放限制要求；采用双岛式设计，最大名义载箱量为15484TEU，可满足巴拿马运河通航要求。

18600立方米液化天然气加注船V2.0版总长135.9米，型宽24.5米，设计航速12节，采用GTT MARK Ⅲ FLEX型液货围护系统，货舱容量达到18600立方米，蒸发率低至0.18%/天。该型船应用MARK III FLEX薄膜型液货围护系统，突破了薄膜型液舱承受晃荡冲击载荷的挑战，可实现任意液位的装载运行。与国外产品相比，该船型的加注容量最大、加注速率最快、服务流程最全，整体技术达到国际领先水平，是全球最大最先进的专业加注船。

此外，今天上午，沪东中华建造的某型船首分段被缓缓吊放在浦东厂区船台，并实现精准定位，标志着该公司又一海外项目拉开了建造序幕。

五大节点的同日完成，为夺取2021年生产经营开门红奠定了厚实的基础，也预示着沪东中华高端产品建造齐头并进的良好态势已经显现。

（来自：中国船舶报）