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商船三井重组或将亏损1800亿日元
时间:2016-02-03          阅读次数:5870

    由于全球贸易的放缓和运能过剩,日本三大航运公司之一的商船三井(MOL)在截止2016年3月的财年季度,可能将遭受高达1800亿日元(15亿美元)的特别亏损,因为该公司对运营业务进行了结构重组。

    上述预计是基于波罗的海干散货指数在日前跌至历史新低的325点。商船三井运营着世界最大的干散货船(船型 船厂 买卖)队之一,目前的干散货运费比2015年的最高峰时下降超过了70%,比2008年历史高峰更是下跌了97%。

    随着中国、韩国、日本和中国台湾等亚洲贸易强国出口的下降和经济增长放缓,对运输铁矿石、煤炭的干散货船和运输制成品的集装箱船的需求也随之下降。同时,新造船却在不断的加入船队,竞争越来越少的货物量。

    根据商船三井的“业务结构改革”,该公司将处理干散货和集装箱业务的船舶,将承受特别亏损,截止2016年3月31日的2015财年第四季度,该公司的净收入将亏损1750亿日元。

    根据英国航运服务公司克拉克松数据显示,全球干散货和集装箱运输业务在2016年将分别增长1%和4%。但干散货和集装箱的船舶运能却分别将增长12%和6%。

    2015年,已有多家亚洲航运公司宣布破产,分析师预计2016年出现破产将更加普遍。

    根据计划,商船三井将进一步减少即期租船市场的好望角型和巴拿马型船以及小型干散货船的数量,主要集中关注满足客户的主要运输需求。该公司还将合理优化集装箱运输业务,捕捉更有利润的货物,尤其是北-南航线。

    商船三井的干货船队共有超过400艘船,总吨位达大约3600万载重吨。