行业风采 您的位置:首页 > 新闻中心 > 行业风采
外高桥海工:打造中国“上建”第一品牌
时间:2018-07-05         

    备受关注的当今世界最大箱位集装箱船之一的21000TEU超大型集装箱船“中远海运宇宙”号,于6月14日鸣笛起航,踏上了远东至西北欧的航程。
    在阳光的照射下,在众人的注视下,高耸于“中远海运宇宙”号甲板之上白色亮丽的上层建筑更显得挺拔巍峨。这座国内迄今为止最大的上层建筑,由上海外高桥造船有限公司全资子公司——上海外高桥造船海洋工程有限公司精心打造,也是外高桥海工上层建筑专业建造迈向模块化、标准化和商品化的标志性产品。
    伴随着更高目标,全力打造中国“上建”第一品牌。2012年,外高桥造船根据企业品牌建设的总体规划和目标,同时,也为了进一步拓展船舶中间产品完整性建造领域,打造符合市场规范和要求的SWS上层建筑品牌,决定在外高桥海工单独组建专业建造上层建筑的模块部,从此,掀开了实施上层建筑商品化战略的帷幕。
    众所周知,上层建筑是船舶建造中最大的中间产品,也是船舶重要的中枢神经,它集航行指挥、通讯联络、驾驶瞭望、应急救生,以及生活休闲等多种功能,具有专业化程度高、建造工艺复杂、涉及面广、施工周期长,且体量庞大等特点。
    上层建筑建造施工周期平均为4至5个月,时间跨度长。作为一个相对完整的中间产品,在整体的建造过程中,涉及结构、管系、电气和内装等四大专业数十个工种,其交叉作业多,施工要求严,劳动密集性强,阶段性周期紧,节拍化生产要求高,特别对生产准备以及船东、船检的报验配合提出了很高的要求。
    创新的过程,就是不断否定自我,不断超越自我的过程。之前,按照传统的作业方式,吊装在船上的上层建筑往往是个空的铁壳,或仅仅安装了一小部分的设备,给人的直觉是,外立面脚手架林立,锈迹斑斑,舱室内杂物一堆,昏暗无序,一个字:乱。这不仅影响了整船的建造质量、速度和中国造船的形象,而且,还存在诸多安全隐患。
    千里之行,始于足下。外高桥海工实施上层建筑专业化生产,没有参照物,一切都得从零开始。如队伍的组建、场地的选址、流程的确立、标准的制定,以及安全、质量、环境管理体系的重建等等,诸如此类,真是千头万绪,千难万险。
    外高桥海工本着低成本、高质量、可持续的宗旨,围绕“改善与重塑,降本与盈利”主题,将全面推进新工艺、新工法、新管理项目作为工作的立足点,突出一个“新”字,一步一个脚印地向目标迈进。
    为了探索从量变到质变的化学反应,外高桥海工实施的一系列新工艺、新工法项目,都在集思广益和头脑风暴中诞生。
    基于快速提升上层建筑建造的品质和效率,外高桥海工更新优化上层建筑制造(作业)指导书,强化培训师团队能力建设,完整性量化评估,以及实行物量、增补工时、“5S”管理、效率等一系列考核,取得了事半功倍的成效。
    同时,外高桥海工还先后实施了分段预涂、散货轮4+3结构预总组、海工生活楼平台阶段实现救生艇架安装及压重试验、碰钉安装前移至分段阶段、部件阶段完成型构件电焊和背烧、上层建筑建造全生命周期精度控制等方案,并通过流程再造、工艺改善和过程控制,提高生产效率,提升产品质量,为上层建筑实现完整性商品化交付夯实了坚实基础。
    有志者,事竟成;工匠者,事必成。经过多年的创新实践和不懈努力,外高桥海工闯出了一片科学、清洁、安全、有序、高效的现代化制造的新天地。
    从2012年零的突破,到2016年全年完工交付上层建筑41座,创造了中国船企上层建筑年建造总量的新记录。
    据统计,外高桥海工已为外高桥造船、上海江南长兴造船有限责任公司、上海江南长兴重工有限责任公司和江南造船(集团)有限责任公司共累计交付近140余座完整性的上层建筑商品,年生产上层建筑机舱棚50余套,涵盖了自升式钻井平台、好望角型散货船、阿芙拉型和苏伊士型油轮、超大型矿砂船(VLOC)、超大型油轮(VLCC)、超大型集装箱船、超大型液化气船(VLGC)、海工辅助船(PSV),以及在建的30万吨海上浮式生产储油装置(FPSO)等几乎所有船型,一举成为了中国船舶上层建筑的建造中心。
    生产效率快速提升。20000TEU集装箱船、40万吨VLOC、普通散货船和油船,从钢板切割到完整性交付,标准周期由240天、200天和180天,分别优化至200天、150天和130天。完整性率由85%提高到99%。
    全面完善上层建筑完工时的效用功能,实现从“安装数量上完整性”向“商品化效用完整性”的新跨越,全面实现“三通一测”的完整性目标:即管系通水、管系通气、电气通电、绝缘电阻测试完毕。
    同时,实现了上层建筑应急发电机常态化动车及调试报验,建立了商品化交付及交付后的良好的延伸管理机制,配合码头系泊试验,试航直至交船。
    值得一提的,21000TEU集装箱船的上层建筑,从2018年2月7日总组结构交验完成,到3月29日交付仅仅用了49天,期间还跨越了整个春节假期,最终完整性评分达到了99分。同时,将原本60天的房舱舾装周期缩短至30天,创造了国内上层建筑内装周期的最短纪录 。
    外高桥海工在上层建筑完整性建造的实践中,尝到了甜头。第一,保证界面内工作全部“按节拍”完成,减少遗留工作。第二,保证界面内工作“无问题”提交客户验收,消除质量问题。第三,事后一次性点检”变为“过程完工管理”,“倒逼”过程控制。第四,量化评估,做到管理有指标,提升有成效 。第五,完整性交付,做到只报验关键项目,一般项目免检,赢得了客户的信任,提高了产品信誉和品牌影响力,为市场化承接奠定了基础。
    不积跬步,无以至千里。外高桥海工这几年来,从失败中汲取教训,从挫折中感悟奋起,从成功中查找差距。他们始终保持夯实基础才能行稳致远,管理创新永远在路上的清醒头脑,不断加压,不断完善,不断制定实施新的目标。
    敢为天下先,努力打造中国“上建”第一品牌。外高桥海工以职业、专业和敬业的工匠精神,全面实施专业化、模块化和商品化建造,全面推进“交钥匙”工程,彻底改变了上层建筑传统落后的作业模式,初步创立了SWS上层建筑品牌,为中船集团“建模2.0”增光添彩,为中国造船树立了新的形象。