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沪东中华交付首艘13500TEU智能集装箱船
时间:2019-05-09          阅读次数:4093

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5月8日,由中船集团旗下沪东中华为中远海运集装箱运输有限公司建造的13500TEU集装箱船“中远海运荷花”号(H3032)在长兴造船命名交付。这是沪东中华一系列6艘智能集装箱船的第一艘,也是首艘通过了中国船级社整船网络安全评估的船舶,在智能船舶发展历程中具有里程碑的意义。

“中远海运荷花”号型长366.00米,型宽48.20米,型深30.20米,设计吃水13.5米,设计航速23.0节,悬挂香港旗,入级中国船级社,主要性能指标和绿色环保水平均达到世界一流水平。被授予中国船级社i-ship(N,M,E,I)的附加标志。

此外,与以往交付的智能船舶不同,“中远海运荷花”号首创通过了整船网络安全评估,中国船级社上海分社徐立副总经理向中远海运集运辜忠东副总经理颁赠了CCS签发的第一份《船舶网络安全符合声明》。这在智能船舶发展历程中具有里程碑的意义。

“中远海运荷花”号是沪东中华建造的一系列6艘13500TEU智能集装箱船的第一艘。在建造过程中,“中远海运荷花”号采用了最先进的建造和检验技术。例如,首次在超大型集装箱船采用中国船级社的船体结构建造监控技术,对船舶高应力厚板区域精雕细琢,通过最新的TOFD-PAUT无损检测技术应用对细微焊接缺陷严格把关,一系列新技术的应用,大大提高了建造精度和船舶建造质量,有效增加了船舶的营运寿命。

“荷花号”智能船舶,顺应E航海战略和MRV规则的要求,利用船舶状态感知、大数据和人工智能等先进技术手段,为船员操作提供辅助决策支持,实现船岸联动的智能管控,提高航运安全,降低船舶能耗,提升运营效率。“荷花号”智能船舶率先提出了“1+N”智能应用体系框架,通过搭建汇集各类功能系统的集成平台,实现智能机舱、智能能效、智能航行等功能,面对船舶远航出现的复杂海况与气候变化,具备智能应对能力。
智能集成平台,通过遍布全船的信息感知神经末梢,实时敏锐获取船舶全方位动态信息,建立船舶决策的大脑。智能平台能够整合现有船上信息管理系统及后续新增系统的统一平台。

“荷花号”智能船舶,在关键技术和应用场景二个角度实现了跨越发展,主要亮点体现在五个方面。

亮点一 国家第一个智能船舶重大专项

依托国家第一个“智能船舶顶层设计及部分智能系统应用示范”重大专项,“荷花号”智能船舶为我国大型集装箱船的智能化工程应用提供了可供借鉴的典型案例。

亮点二 全球第一艘大型集装箱智能船舶

“荷花号”智能船舶是全球第一艘同时取得中国船级社i-ship(N,M,E,I)船级符号和英国劳氏船级社Smart Ship符合性证书的大型集装箱船,开创了同类船舶之先河。

亮点三 取得第一张智能船舶网络安全证书

“荷花号”智能船舶构建的网络系统,符合IACS 网络信息安全保护要求,为智能船舶集成系统的稳定运行建立了保障条件,获得中国船级社颁发的全球首张智能船舶网络安全证书。

亮点四 创建了完整的船岸协同应用场景

完整创建了船岸一体的岸基条件,通过岸基云数据中心,实现基于大数据分析的船岸信息对接和协同智能应用,满足航运公司对船舶航行、设备维保、能效管理等的远程管控需求。

亮点五实现了智慧航运体系的关键一环

船岸无缝衔接为智慧航运体系构建提供了坚实基础。基于智能船舶的海量数据资源,进行信息共享和价值挖掘,打通航运公司上下游企业的数据链路,提供协同应用和增值服务,利于智慧航运生态构建。

“荷花号”智能船舶的成功交付,是我国业界通力合作的成果。上海船舶运输科学研究所作为牵头单位,联合中国船舶工业集团公司第七〇八研究所、中国船级社、中远海运集装箱运输有限公司、中海电信有限公司、中远海运科技股份有限公司等单位协同开展智能船舶关键技术研究,共同铸造了"荷花号"智能船舶精品工程。