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世界最大型LNG运输船,将由中国造
时间:2019-04-03          阅读次数:1592

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强强联手,启动前瞻性研究,打造世界最大型液化天然气(LNG)运输船。

4月2日,在上海举行的第十九届国际液化天然气会议上,中国船舶工业集团有限公司所属沪东中华造船(集团)有限公司与世界著名船级社DNV-GL,签订了共同开发27万立方米LNG运输船协议,标志着这一备受关注的具有颠覆性、开创性和引领性的LNG运输船新方案终于浮出水面。

根据协议,2020年底完成27万立方米LNG船研发。

LNG船是世界上最难建造的船舶之一,被喻为造船“皇冠上的明珠”,是运载零下163度液化天然气的“超级冷冻车”。沪东中华造船作为中国唯一能够建造这种高端产品的船企,自2008年4月交付中国第一艘17.4万立方米LNG船“大鹏昊”轮至今,已有20多艘大型LNG船从上海起航。它们为开辟新的“海上丝路”,建设“美丽中国”,满足市场需求,源源不断的运输清洁能源,被誉为“大洋上的中国荣耀”。
DNV GL是国际海事界历史悠久、技术超群的著名船级社,尤其在大型集装箱船、LNG船和大型邮轮等船型的监造方面享有盛誉。

双方基于中国LNG需求量持续高增长、新增货源呈现量大和航程远新态势,以及中国沿海城市LNG岸站资源有限等因素考量,经过前期科学、严谨和缜密的可行性研究,决定共同研发超大型LNG船,以单船的大载运量,弥补需求缺口,满足市场预期。

如采用27万方的LNG运输船,相较于常规型17万方级别的运船型,其优势主要表现为:

单船运输能力将提升55%,单位运输成本降低25%~30%,经济性大幅提升,是长途大宗运输的高效低成本解决方案。具体来说,一艘17万方的LNG船一次可以运输1亿立方米的天然气,可为300万个上海市家庭提供一个月的用气。而采用一艘27万方的LNG船一次则可以运输1.55亿立方米的天然气,可为470万个上海市家庭提供一个月的用气。在不扩建接收站码头泊位的情况下,相当于扩容岸站接收能力50%。因此,研发超大型LNG船,不失为是一种经济、高效和创新的最佳解决方案,有望引领世界LNG船的新一轮革命。

另悉,沪东中华造船还与DNV GL签订了15000TEU集装箱船LNG动力装置改装入级合同。

随着2020年全球限硫令的执行,LNG将成为未来航运界的首选燃料。今天,在世界范围内以LNG为动力的散货船、化学品船、集装箱船、客滚船、豪华游轮等都已经投入运营,可以预见,LNG动力船队将会快速增长,LNG动力装置改装市场前景广阔。(来自:文汇。作者:张晓鸣 何宝新)