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中国船舶工业行业协会第五届理事会第四次会议在武汉召开
时间:2017-09-28     来源:《中国船舶报》     阅读次数:14205

 

      9月26日,中国船舶工业行业协会第五届理事会(常务理事会)第四次会议在武汉召开。中国船舶工业行业协会秘书长金鹏作了2016-2017年工作报告,会长郭大成作了题为《厚植发展优势,破解发展难题,推动我国船舶工业行业又好又快发展》的重要讲话。中国船舶工业行业协会常务副会长陈民俊主持会议,中国船舶工业集团公司副总经理陈琪、工信部装备工业司调研员陈颖涛出席会议。

        郭大成在报告中指出,一年来,在党中央、国务院及有关部委正确领导和悉心指导下,船舶行业始终瞄准渡难关和做强两大任务,以推进供给侧结构性改革为主线,努力推动产业结构调整和优化升级,取得了一定成绩,主要表现在以供给侧结构性改革为抓手,“渡难关”取得阶段性成果;以体制改革和科技创新为手段,由大变强迈出坚实步伐;以“一带一路”为契机,国际产能合作交流有序推进。
        郭大成指出,全球造船业产业格局正发生微妙变化,欧美、中日韩和新兴造船国家同台竞技,呈现出“橄榄型”的“三个阵营”竞争格局。同时,需求低位、调转升级、创新驱动、融资难题、风险防控将成为中国船舶工业未来10—20年面临的“五个常态”。“渡难关”和“做强船”是当前和今后一段时间我国船舶工业面临的和核心任务。
        在“渡难关”方面,郭大成指出,“抓订单、抓建造、抓交船”是当务之急。在“做强船”方面,他提出,我国相当一段时间将处于由造船大国向造船强国迈进的阶段,应是“最具潜力的发展中造船大国”。因此,他重点就“做强船”八个方面的问题同与会代表进行了交流。在去产能方面,近年来取得了明显的效果,但是,化解过剩产能仍是当前的重要任务,这项工作还是需要继续推进;在跨界联动方面,要进一步深化与渔业、旅游业、基础设施建设融合发展;在培育新动能方面,要以绿色引领创新,智能推动创新,产学研合作促进创新等方面作出努力;在配套方面,要加大科技投入,提高对品牌建设重要性的认识;在产业链方面,标准先行,推动发展服务型制造;在军民融合方面,着重破除体制机制不健全、技术转化率低、标准不统一的障碍;在融资方面,要开拓多元化融资渠道,最大限度降低杠杆风险;在国际合作方面,要积极探索适合企业自身的国际产能合作模式,以开放、包容、真诚、学习的态度,参与甚至主导船舶行业国际事务。
        会议审议通过了中国船协2016-2017年工作报告,2016年度会费收支报告,增补、变更副会长、常务理事、理事的议案,关于发展中国船协会员单位的报告。会议期间还举行了主题为“加快结构调整,引领船舶工业转型升级”的研讨会,围绕国际新标准和新规范解读、技术变革与智能制造、供给侧结构性改革与转型升级、精细化管理与降本增效、名企创新与品牌建设等方面进行了交流探讨。中国船级社、中国船舶及海洋工程设计研究院等9家单位代表进行了大会交流发言。
        中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、中国远洋海运集团有限公司等企事业单位的常务副会长、副会长、常务理事、理事或代表共170余人参加了会议。