| 经济全球化的步伐不断加快,世界各国的贸易、投资、金融等众多领域都在发生深刻变化。经历了2003年-2006年连续四年的快速增长之后,2007年世界经济增速开始放缓。进入2008年以来,全球产业结构调整进一步深化,新兴经济力量的崛起为全球贸易和投资增长注入了新的活力;世界经济失衡加剧,粮食、石油等大宗商品的国际市场价格在高位持续波动,美国等发达国家"次贷危机"的影响继续释放,这些因素进一步增加了全球经济发展的不确定性。
中国船舶工业,是我国具有较强国际竞争力和综合发展优势比较显著的产业。未来十年是中国船舶工业发展的关键时期,国务院研究制订了"船舶工业中长期发展规划",去年国防科工委主持召开了"第一次全国船舶工业工作会议",专题分析研究了我国船舶工业发展的形势、机遇、任务、挑战、对策和措施等,逐步形成了一系列配套政策,为实现船舶工业强国的目标注入了强大的动力和活力。
随着我国经济的快速发展,中国航运业和船舶工业得到了空前的增长,为船舶工业的关联产业带来了巨大的商机。金融业与航运企业以及造船企业,一直有比较密切的关系。30年的对外开放,使我国经济与全球经济的互动性明显增强。中国在融入世界经济体系的过程中已经开始扮演越来越重要的角色。同时,中国需要应对的国际风险也在不断增多,面临的外部环境更加复杂。
在这种形势下,国家应该在利率、汇率、税收等方面制定哪些金融配套政策来助推中国造船工业?国内外商业银行、资本市场、保险公司、担保公司、咨询经纪公司等金融服务机构如何为快速发展的中国船舶工业提供有力支持和优质服务?国内外造船企业、船东企业、配套企业、船级社以及国有资本、民间资本、海外资本等相关企业和投融资机构如何分析机遇、把握商机、寻求合作、实现共赢?策划、组织和举办"2008船舶与金融论坛",就是试图搭建一个各方交流、沟通与合作的平台。
|