来源：央视新闻直播截图

6月6日，备受世人瞩目的我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞顺利出坞。该船将全面开启码头系泊试验、出海试航和命名交付的决战周期。中国造船业距离摘取造船业“皇冠上最后一颗明珠”，填补国产大型邮轮空白，实现在大型邮轮建造领域零的突破这一历史性时刻越来越近，这对我国建设海洋强国、制造强国、科技强国将产生重大而深远的影响。

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验证关键项目

推进大型邮轮设计建造是中国船舶集团贯彻习近平总书记重要指示精神、落实国家战略、满足人民美好生活需要的重大举措，是中国船舶集团强化科技创新、促进转型升级、推动高质量发展的“一号工程”。

大型邮轮是一项巨系统工程，其技术更复杂、设计建造要求更高，风险和挑战也更多。因此，在邮轮起浮状态下，对一些关键项目再次进行一系列技术验证，是确保其整体安全性必不可少的操作流程。

自6月1日凌晨起，“爱达·魔都号”开启了为期6天的注水起浮、位移和出坞作业。期间，通过船体倾斜试验对整船的重量/重心和稳性进行测定。重量/重心控制是贯穿邮轮全生命周期的三大核心技术之一。对于大型邮轮来说，空船重量的微小偏差可能导致载重吨的较大损失，而重心位置的偏差则会对稳性安全或游客舒适度带来较大影响。外高桥造船通过引进消化和自主创新，攻克了邮轮重量/重心控制这项关键技术，此次通过倾斜试验对设计开发成果再次进行验证，试验结果完美，重量重心数据可控。

通过脱钩和巡游试验，该船对全船救生艇进行了功能验证。“爱达·魔都号”共配置20艘超大救生艇，单艇额定乘员314人，共可容纳超过90%全船最大救生定员人数。在已完成艇架负载和升降试验的前提下，对每一艘救生艇再逐一进行脱钩、巡游以及回收试验，验证正常工况和应急状态下的性能。

项目组还使用高压水枪对舷门冲水检验其密封性。大型邮轮在坞内起浮后，船体结构内部应力释放，结构可能产生细微变化，对舷侧门的密性状态带来了一定程度的影响。“爱达·魔都号”左右舷共有42扇舷门，根据设计规范要求，对40扇舷门进行冲水试验。为了保障舷侧门功能完善，外高桥造船通过模拟海上航行状态，在距离舷门1.5米处，以高压水枪冲水的方式，检验了每一扇门的密封性能。

经过科学、严格的试验，进一步验证了中国首制大型邮轮在设计、工艺、生产准备、总装建造、内装工程和系统集成等阶段所取得的一系列重大科研成果，充分表明“爱达·魔都号”完全符合出坞各项技术要求，可转入码头系泊试验、出海试航和命名交付新阶段。

目前，“爱达·魔都号”总体进度为94.62%，建造进度为92.15%。根据计划，该船将于今年7月和8月进行二次试航，全面验证动力和推进系统、消防、火警、救生、通信导航、振动噪音、安全返港等涉及到邮轮安全的各项功能，完成房舱提交和公共区域的内装工程提交；并将于今年年底举行命名交付仪式。

代表最高水平

众所周知，航空母舰、大型邮轮、大型液化天然气（LNG）运输船被誉为世界造船业皇冠上的“三颗明珠”，代表着当今全球船舶工业的“至尊水平”，也象征着一个国家的综合国力。

“爱达·魔都号”总吨位达13.55万吨，入级英国劳氏船级社（LR）和中国船级社（CCS）。该船总长323.6米，型宽37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6节，最多可容纳乘客5246人，拥有客房2125间；该船采用吊舱式电力推进系统，配备2台16.8兆瓦、3台9.6兆瓦、总功率62.4兆瓦的主柴油发电机以及2台16.8兆瓦吊舱推进器；在超过4万平方米高达16层的庞大上层建筑生活娱乐公共区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、各色酒吧、咖啡馆、艺术走廊、SPA、水上乐园等丰富多彩的休闲娱乐设施，还有海上最大的免税店、开心麻花话剧、融合人工智能和STEAM课程的海上探索营，以及5G信号覆盖……其豪华程度超过五星级酒店，被誉为移动的“海上现代化城市”。

作为设计建造难度最高的船型之一，大型邮轮是我国目前唯一没有攻克的高技术、高附加值船舶产品。其整船零部件数量达到2500万个，相当于919大飞机的5倍、“复兴”号高铁的13倍；全船总电缆布置长度达到4200公里，相当于上海至拉萨的距离。

特别值得一提的是，大型邮轮空调系统的分区和系统型式复杂多样，“爱达·魔都号”主要配置了5套主冷媒水系统和7套应急制冷系统，系统还包含约100台中央空调器，近2500套风机盘管以及14000多个用户末端等。该船还拥有总长度超过40公里的高压水雾消防系统，其雾化喷头数量超过1.1万个。该船通过区块化的分割设计，既要满足全船2800多个舱室、公共区域和机械处所的消防需求，也要符合

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2019年10月18日，“爱达·魔都号”在外高桥造船正式开工点火进行钢板切割，全面进入实质性建造阶段。2020年11月10日，全面转入坞内连续搭载总装阶段，实现了从详细设计、生产设计到实船总装搭载的重大跨越。2021年10月18日实现全船贯通，2021年12月17日实现坞内首次起浮。该船一步一个脚印，顺利实现出坞重大节点，展现了我国船舶工业攻坚克难、全力以赴完成这一巨系统工程的力量、意志和实力。

在国家有关部委和上海市政府的关心、支持和指导下，在中国船舶集团的坚强领导下，该船参建各方众志成城、风雨同舟，通过引进消化和自主创新，应用数字化、信息化和智能化等手段，相继开展了邮轮设计、建造、项目管理等专项攻关，先后攻克了重量控制、减振降噪和安全返港等巨系统工程的完工和调试管理等重大核心关键技术，并形成了一系列科技创新成果。同时，中国船舶集团旗下外高桥造船、中船邮轮等企业，与上海市、浦东新区、宝山区等通力合作，助力上海加快邮轮旅游发展示范区、国际邮轮产业园、国际邮轮旅游度假区等建设，为上海未来形成具有国际影响力的世界级邮轮产业集聚区贡献力量。

（来自：中国船舶报）