因设计建造难度极高，大型邮轮被誉为，造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”。此前，这一市场被欧洲几家船企垄断，如今，历经多年磨砺，即将梦圆！

全长323.6米，型宽37.2米，总吨位13.55万吨，可搭载乘客5246人，第一艘国产大型邮轮，今天发布船名，爱达·魔都号(Adora Magic City)

这艘即将诞生于上海的大型邮轮，也将成为又一个“对话世界”的窗口

“我们这艘船诞生于上海，上海又被称为‘魔都’，所以我们把它叫成‘爱达·魔都号’，自然是合乎情理的，也是众望所归。”中船嘉年华邮轮首席执行官兼嘉年华集团亚洲区主席陈然峰说，在这艘以魔都为名的邮轮上，大家会有“魔幻、摩登、魔力”的体验。概括起来，那便是“一船好戏”！

爱达邮轮将与开心麻花合作，让游客在海上旅途中“欢笑不断”，这也将是一次“邮轮+喜剧”的跨界融合。此外，船方还在谋划与世界知名的演艺公司合作，度身定制一出以“马可·波罗-丝路情缘”为主题的歌舞剧。以“魔都”命名的全新艺术歌舞剧也将上演。

互联网时代，许多人的生活已经离不开手机，但传统邮轮上，上网速度常常被游客们吐槽。此次爱达邮轮与上海电信强强联手，将实现大型邮轮的5G移动网络首度覆盖和应用，开创全球首例"5G邮轮"先河。船上将搭载最先进的无线通讯技术，用户的无线接入速率也将成倍提升，联网方式更加可靠、便捷和灵活。此外，通过与中免集团的合作，船上还将打造海上大型免税购物中心，让游客可以尽情“买买买”。

开放式购物大道效果图

中庭广场效果图

主餐厅效果图

首艘国产大型邮轮下月就将出坞，很快就将迎来试航。海试之前，船长、轮机长等核心成员会提前就位。酒店总监也会先期抵达，最终形成一千多人的船上服务团队，为游客们提供高品质的服务。“来自全球的人才，就好像一个‘小联合国’。希望更多人加入我们的队伍，和我们共同打造属于中国人自己的高端邮轮团队。”陈然峰说。

目前，“爱达·魔都号”已全面进入综合调试和内装完工阶段，计划于今年底交付。完成交付后，首艘国产大型邮轮将开启以上海为母港的国际航线，执航日本及东南亚航线，该邮轮还将适时推出“海上丝绸之路”中长航线，游客可以乘着国产大型邮轮踏上“海上丝路”。以邮轮为载体，展现中国形象、讲好中国故事、宣传中国文化、增进中外交流，更好地凝聚起“一带一路”沿线国家对中国文化的认同。

上海是亚洲第一、全球第四大的邮轮母港城市。2008年至2020年，上海共接待邮轮3000余艘次，接待出入境游客约1500万人次，国际邮轮公司旗下20余艘邮轮在上海开启亚洲首航。根据交通部3月29日印发《国际邮轮运输有序试点复航方案》，有序推进国际邮轮运输试点复航。这意味着大邮轮大航线的回归指日可待。

其实不仅仅是国产大型邮轮，中船嘉年华旗下在役邮轮也在积极准备复航事宜，今年十月将以本土品牌全新亮相，相关的航线产品预计很快就将发布。

中国的邮轮产业将进入一个新的时代，将打破中国邮轮产业原来以国外的船舶和国外的运营公司为主的市场格局，开启了中国自主设计、自主建造、自主运营的新局面。“中国的邮轮制造业一定会走向世界的！”中船邮轮科技发展有限公司副总经理汪彦国信心满满。

在“2023年中国旅游日·上海暨首艘国产邮轮船名发布活动”上，上海市文旅局和中船邮轮签署了战略合作协议，双方将围绕邮轮产业携手打造自主创新的强力引擎，合力构筑上海邮轮文旅新生态。

中船邮轮科技发展有限公司党委书记、董事长杨国兵介绍，双方将在邮轮文旅生态建设、自主创新发展体系建设、邮轮文旅目的地建设、港城一体产业格局建设、邮轮旅游创新功能拓展五大领域的合作，已经谋划了十五个合作方向，着力强化文旅深度融合效应和船港区城协同联动，持续加强文旅对包括制造、设计、配套等在内的邮轮产业链前端的赋能。

（来自: 上海新闻广播）