两会声音
【两会声音】 推进长江内河船舶绿色智能发展
时间:2023-03-09 阅读次数:1316

      目前长江流域船舶大部分仍采用传统柴油机驱动,能源转型仍较为缓慢。建议地方政府加快研究出台相关政策,促进甲醇、氨等新燃料产业发展;设立低碳零碳船舶动力配套专项,提高自主可控率。——傅国涛  

      长江素有“黄金水道”的美誉,在长江经济带发展中具有不可替代的支撑作用和战略地位,长江航运绿色发展对长江生态保护、建设高质量发展经济带至关重要。近年来,我国长江内河船舶大型化、标准化发展进步很大,但是绿色化、智能化方面发展较为缓慢。全国人大代表、中国船舶集团有限公司技能带头人、重庆红江机械有限责任公司特级技师傅国涛表示,我国已确定“双碳”目标,进一步明确了加快推动绿色低碳发展的战略任务。长江内河船舶也要积极响应我国“双碳”目标,推进长江内河船舶绿色智能发展,加快长江航运绿色发展

      绿色低碳,是长江水运高质量发展的基础。虽然贵为“黄金水道”,但是目前长江流域船舶大部分仍然采用传统柴油机驱动,不仅燃油消耗量巨大,也带来很大的污染问题。为了加快内河航运绿色低碳转型,工业和信息化部等五部委联合发布了《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》。不过,当前长江内河流域船舶能源转型仍较为缓慢。为了积极响应我国“双碳”战略,推进长江内河船舶绿色智能发展,傅国涛建议要做好以下两方面工作。

      一是地方政府加快研究出台相关政策,促进甲醇、氨等新燃料产业发展。长江内河流域相关政府应充分发挥资源整合优势,培育船舶与海洋工程产业链上中下游重点企业,强化绿色智能船舶产业辐射带动效应。

      二是设立低碳零碳船舶动力配套专项,提高自主可控率。成立专项办,制定低碳零碳船舶动力配套行业发展规划,有针对性、有序地组织高质量企业与高校参与研发立项,按照成熟一批、实施一批、扶持一批、补贴一批的原则,积极推进船舶动力配套企业在低碳零碳行业自主创新发展,逐步实现产品研制自主可控

(来自:中国船舶报)

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