杨金成指出，作为全球能源和航运领域的头部企业，中国海油、招商局集团和NYK强强携手，必将有力推动LNG产业链上下游相融互通、能源产业转型升级和高质量绿色发展，为全球减排事业和中国实现“双碳”目标注入新的动力。中国船舶集团是世界最大造船集团，近年来，全面致力推动大型LNG运输船的建造能力提升。他强调，未来，中国船舶集团将在LNG运输船等世界级海洋装备领域不断深耕发展，以大型LNG船舶为牵引，逐步实现产业链贯通，全方位提升LNG船舶的建造能力与水平，为我国能源运输和全球气候改善作出积极贡献。

      这次签约生效的6艘LNG船总金额达80余亿元人民币，再次刷新了今年年初创造的LNG船一次性合同金额最大订单纪录。这也是继1月7日“中国海油中长期FOB资源配套LNG运输项目（一期）”6艘、4月10日“卡塔尔百船建造计划——卡塔尔北部气田扩能船舶购置项目”4艘后，沪东中华豪取的第三笔大型LNG船大单，上演了史无前例的“帽子戏法”。至此，今年前4个月沪东中华已累计承接LNG船订单达到创历史纪录的17艘，超越韩国船企傲居全球之首，在实现签单质量和数量“双提升”的同时，进一步巩固了沪东中华在中国LNG产业链的龙头地位和领跑优势。

      此次签约的船型是在沪东中华自主研发设计的全球最新一代“长恒系列”双燃料推进17.4万立方米LNG船基础上，根据项目的特别需求而量身打造的，集最新设计理念、最优技术装备、最强环保性能、最具前瞻性于一身。其总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，航速19.5节，采用X-DF双燃料发动机，以及最新一代双艉鳍线型，搭载GTT最新一代NO96 Super+货物围护系统，具有快速性能好、空船重量轻、综合能耗低、船岸兼容广、操控运维巧、液货处理系统与不同航线适配性强等特点；相较以往同船型，其装载能力增加800立方米，每日减少碳排放10吨以上，船舶能效设计指数（EEDI）超前满足第四阶段要求，能耗指标、环保性能以及可靠性均达到世界顶尖水平。该型船于2021年12月获得美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、英国劳氏船级社（LR）、DNV等4家国际著名船级社颁发的船型设计通用认可（GDA）、入级预先认可（PCA）等证书。

      据了解，本项目联合船东有中国海油、招商局集团和NYK等。中国海油长期致力服务国家能源发展战略，推动能源转型升级和高质量绿色发展，积极提倡“国轮国造”，是中国造船业进入LNG船建造领域的倡导者、推动者和实践者。自2004年以来，中国海油已在沪东中华订造了22艘LNG船，其中10艘已完工交付，是中国船舶集团的战略合作伙伴和沪东中华LNG船领域的最大船东。

      该项目也是沪东中华首次与招商局集团、NYK合作。沪东中华表示，将携手项目各方，发挥强强联合的优势，精心打造设计先进、安全可靠、性能卓越的LNG运输精品船，为中国海油的能源运输提供一流的装备和全生命周期的质量保障，更好地服务国家能源发展战略。

（来源：中国船舶集团）