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江南造船交付LNG双燃料+电池混合动力3600车汽车运输船
时间:2021-12-01 阅读次数:1113

      11月26日,中国船舶集团旗下江南造船为挪威UECC公司建造的3600车汽车运输船(PCTC)首制船“AUTO ADVANCE”正式签字交付,将投入到北欧—地中海区域航线营运。

      该船是世界上首艘LNG双燃料+电池混合动力+EMS能源管控系统的汽车运输船(LNG Powered Battery Hybrid Solution PCTC),由上海船舶设计院(SDARI)设计,挂MAR(葡萄牙)旗,入级DNV船级社,总长169.10米,型宽28.00米,安置有一个600立方的C型罐,采用燃油和天然气双燃料动力,满足IMOTIER III NOx 排放限值,船上的天然气容量可满足全航程需求。该型船建造几乎涵盖了当今滚装船所有主流技术:双燃料系统、电池混动(Battery Hybrid)、轴带发电机(PTO)、EMS能源管控系统、模块化单元房舱、可调距螺旋螺旋桨、高压岸电(AMPS)系统、模块小车载船过驳浮船坞深潜下水等等该船的主机、发电机和锅炉均为双燃料形式,与传统的燃油动力模式的PCTC船相比较,船舶在正常航行、进出港及装卸货等情况下可真正实现超低排放,本船可减少99%硫、80%~85%氮氧化物和20%~25%碳排放量,大大减少了对环境的污染,可满足全球最严格排放标准。该船性能优越,在航速、油耗、甲板有效面积等四大合同指标、五大规格书指标上,实际值全部优于考核值,是一艘绿色低碳、快速性佳、稳性优秀的船舶,也是国际滚装船领域减排低碳标杆船型

      该船是江南造船时隔近三十年后交付的首艘PCTC,这对江南造船而言意义非凡。重新开辟汽车滚装船市场是近年来江南造船的一项重要战略部署,为此,公司特别开设了专门的生产线,并交由其公务船建造团队挑起大梁,旨在打响江南PCTC品牌。

(来自:江南造船)

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