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广船国际4艘冰区加强型散货船项目收官
时间:2021-11-30 阅读次数:1055

      11月29日,中国船舶集团广船国际为PANGAEA公司建造的9.5万吨冰区散货船“NORDIC SIKU”号交付,标志着公司建造的4艘冰区加强型散货船项目圆满收官。该型船总长229.5米,型宽38米,型深21.3米,设计吃水12.3米,服务航速14.5节。该型船破冰能力满足挪威船级社冰级规则Ice-1A级的要求,能够在-20℃的极寒海况下,碾碎0.8米以下厚度的冰层正常行驶。

      敢为人先,追求卓越

      该型船是华南地区首次建造冰区加强型散货船,广船国际充分发扬了“敢为人先、追求卓越”的企业精神,在建造过程中大力推进“壳、舾、涂”一体化,不断缩短建造周期,在今年连续完成了该项目4艘船的交付任务,质量效率赢得了船东认可,树立了新的品牌口碑。

      该项目首制船是广船国际在新冠肺炎疫情期间开工的第一艘船,虽然在建造过程中经历了众多挑战,但仍然实现了出坞前上层建筑前岛“亮灯”,首次实现了压载系统出坞前报验完。

      通过不断总结提升,该项目建造周期越来越短、效率越来越高,此次交付的4号船,出坞完整性评分高达94.8分,从出坞至试航仅用时46天,无论是建造效率还是建造质量,均创造了该系列船的最好成绩。

      勇战极地,永攀高峰

      广船国际深耕散货船及冰区船舶领域,拥有雄厚经验和技术实力。此次项目圆满收官,不仅使“广船国际型”补齐了散货船产品序列、主建船型得到进一步拓宽,更使得广船国际成为了国内建造冰区船型最多的船企。

      2004年建造交付了当时国内最大的冰区加强型成品油船,开创了华南地区建造冰区加强型油船的历史。

      2015年、2016年建造交付了当时全球仅有的2艘极地重载甲板运输船,开创了国内建造极地船舶的历史。

      2018年建造交付了全球首艘极地凝析油轮,具备艏艉双向破冰的能力,艏部可破1.8米厚的冰层,艉部可破1.5米厚的冰层,并能在零下50℃极地条件下保持2节以上的航速,登顶世界油轮破冰性能之最。

      在此前建造交付的3艘华南首型冰区散货船已投入运营,其极地运营能力和建造质量在极地航线实际运营中得到了充分验证。

(来自:广船国际)

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