转自Smarine：

Lloyd’s List近期评选了2019年全球船舶融资圈最有影响力前10人。Smarine翻译如下，未加任何评论，如有异议请参见英文原文。

1. 赵炯，交银租赁

航运媒体对赵炯先生少有报道，也很少看到其在公共场合发言。赵先生如此低调，但丝毫不影响交银租赁今年在船舶融资领域取得辉煌的业绩。

Lloyd’s List获知，截止到2019年11月中，交银租赁船舶资产（不包括海工资产）已近人民币800亿元（114亿美元），已成为国内第一大船舶融资租赁公司（不包括海工资产）。2019年交银租赁船舶融资领域投放约40亿美元，相较于2018年投放的20亿美元翻了一倍。

在过去的12个月里，媒体多次报道过交银租赁参与的船舶融资项目，最大的项目是其在中国船厂下单的10艘VLOC，该项目总金额为7. 5亿美元。

2. 赵桂才，工银租赁

赵桂才先生在近期海事论坛中讲到中国融资租赁公司将在世界航运金融市场中扮演着日益重要的角色。

身为工银租赁的总裁，赵先生有充足的理由相信工银租赁是在航运金融领域中无可争议的一流玩家，工银租赁今年在船舶领域投放已经超过28亿美元，其船舶资产（不包括海工资产）已达100亿美元。

工银租赁，排名世界第一大商业银行（按资产规模）工商银行的全资租赁子公司，今年成功与国内国有船东山东海运合作完成了6亿美元的油轮和干散货新造船项目。近期工银租赁又与著名船东Frontline就其从Trafigura购买的10艘Suezmax油轮达成了售后回租协议，该项目金额高达5.44亿美元。

3. 胡晓炼，中国进出口银行

相较于备受关注的中国租赁公司，中国进出口银行，少见于报端。尽管如此低调，口行却并非要撤出国际航运金融市场。交银租赁今年一月份曾披露口行在交银租赁再融资银行中排名第三。

口行也是丝路基金的主要股东之一。丝路基金给众多船舶和港口项目提供了融资，其中包括63亿美元中国远洋海运集团并购东方海外项目。

根据Petrofin发布的最新数据，截止到2018年年底，口行船舶融资余额为175亿美元，在全球航运金融机构中排名第一。

4.  Michael Parker，Citi Group

花旗集团是西方银行中所剩不多的仍为航运企业提供大额资金的银行。Michael Parker在花旗集团从事航运金融很多年，过去一年对Parker先生来说意义重大，花旗集团晋升他为航运物流事业部主席，同时颇有能力的Shreyas Chipalkatty也承继他的职位升为全球航运总监。

Parker先生将持续关注头部银行对航运产业融资是否符合环境标准。这很符合Parker先生风格，因为Parker先生是波塞冬规则主要起草者之一，该项规则由11家银行于去年6月联合发布，该项规则将引导银行在向航运公司提供贷款时将减少碳排放等作为关注重点。

5.  Lee Donggull， Korea Development Bank

Lee Donggull在2019年取得了里程碑式的业绩，签署了金额达17亿美元的现代船厂和大宇船厂并购项目。韩国产业银行致力于支持韩国经济的重要支柱之一海事产业。尽管项目尚未完成，还需要获得不同司法领域的监管审批，但该项目确实让Lee先生舒心不少。

Lee先生也将其注意力投向其他重要经济领域，包括试图对两家首尔政策性银行进行精简规划，这两家政策性银行目前是韩国航运产业的主要贷款行。

今年早些时候，为了提高政府预算效率他曾建议韩国政府将韩国产业银行和韩国进出口银行合并。

6.  Andreas Povlsen， Breakwater Capital

Andreas Povlsen于2011年白手起家在伦敦创立了 Breakwater Capital, 成功将其打造为航运金融市场中一位重要玩家。 实际上Povlsen先生对其与船东建立的关系甚为自豪，船舶融资在之前不过是传统的贷款活动，而现在他凭借其专业的知识，能帮助Breakwater超越私募借款这一界限。

Povlsen先生招聘了一些有能之士，这包括前RBS全球航运总监Robin Perkin和前Investec航运总监Jeremy Dean。

市场上较为熟知的Breakwater标志性项目，一是United Offshore Support和UOS旗帜下Hartmann Offore的并购项目，新设立的公司在操锚拖船这一细分领域有坚实的影响力；二是向Global Ship Finance收购集装箱船提供银行贷款。

7.  Andy Dacy，JP Morgan

Andy Dacy目前担任JP Morgan全球交通运输部的负责人，JP Morgan以股权形式参与不少航运公司项目。不同于传统的投行人士，Andy似乎知道当下该做什么。他常活跃于各大航运论坛，他因常年时提供船东贷款时需要考虑环保因素而声名远扬。他强调ESG（Environmental, Social and Governance）的重要性。他在去年Lloyd’s List采访时提到资金只会投向那些能做正确事情的公司。他坚称，养老基金不会投资不符合ESG要求的公司，尽管该首字母缩写看起来像难懂的行语，而两年之内，任何人都能看懂此项信息。

8.  Kristin Holth，DNB

DNB船舶融资余额在近几年快速下滑，其航运余额从2016年年底的210亿美元下降到当前的69亿美元。尽管有如此大的降幅，其仍然称得上是主要贷款行。Kristin Holth作为DNB海洋事业全球总监，无疑仍然是航运金融领域女性领军人物之一。

Holth女士在今年大力推动船舶融资机构遵守波塞冬规则，6月份发布的波塞冬规则主要对船舶融资对环境因素的考量进行了规范。

9.  Philipp Wunschmann， Berenberg Bank

Berenberg是为数不多增大对船舶投放的欧洲银行之一。据说该行凭借着低融资比这一策略获得了不错的收益。Philipp Wunschmann之前在德意志银行下的Deutsche Schiffsbank工作，当时他负责了90亿美元的贷款。

除了在银行任职外，他曾任Erck Rickmers（后卖给Zech集团）船舶领域执行总经理。Wunschmann先生获得了很多同行的褒扬，一位汉堡同行评价到：“没有人能像他这样如此受到众人爱戴并能在创新领域保持如此积极进取的态度”。

10. 杨力，中船租赁

杨力先生是中船租赁董事长，此次是他在Lloyd’s List榜单的首秀。中船租赁于今年6月份在香港成功上市募集了2.5亿元美金。上市之前业内观察人士曾质疑其股价，但中船租赁自上市后却维持了稳定的股价。2019年中船租赁上半年净利润提升11.75%达到约5700万美元。中船租赁实现商船船型全覆盖，截止到2019年6月底一共拥有101条船。

中船租赁获得快速发展离不开集团订单和集团信用支持。最近的中船工业集团和中船重工集团合并后，中船集团已成为世界最大的造船集团。杨先生和中船租赁的业绩表现将见证船厂系租赁公司的商业模式能否持续可为。