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渤船重工打造现代化船舶总装基地 |
2008-05-29
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5月9日，渤海船舶重工有限责任公司与葫芦岛市五家配套企业签订生产合同，这是渤船重工加快推进现代化总装造船模式的又一重要步骤。
渤船重工本次签订的合同包括4.6万吨成品油船16号船分段制作生产合同，2008年下半年分段制作生产合同，5.73万吨散货船5号、6号船上层建筑分段制作生产合同，分段涂装生产协议等内容。
近年来，随着渤船重工大型造船设施等重大基础设施工程的建设投产，公司4条生产线全部贯通，实现了产业规模的跨越式快速扩张。为进一步扩大造船生产规模，提高造船总量，渤船重工按照“多元化投资、社会化生产、专业化协作、本地化配套”的思路，大力推进总装化造船进程。
扶持建设配套工业园区
在实施总装造船的进程中，渤船重工把船舶配套企业纳入总装造船体系，推动船舶配套企业与总装造船企业同步协调发展。公司对现有和将要形成的生产能力进行了科学测算，组织专业人员针对“十一五”后3年以至“十二五”公司船舶配套发展制定可行性方案，按照专业化、规模化、社会化协作的方式，扶持、建设产业特色 鲜明的船舶配套工业园区，形成产业集聚效应。以降低成本、缩短造船周期为目标，通过开展技术经济分析，重新确定了总装化的深度，明确了总装范围。确立了“在公司现有中间产品生产能力的基础上做大做强中间产品社会化、专业化生产配套体系”的总体思路。
在这一思路引领下，渤船重工积极整合社会资源，把可以通过协作外包的中间产品从造船主体中分流出去，构建以中间产品成品化为导向的总装造船组织体系，利用多种形式，立足本地资源，形成总装厂和专业化产品协作厂动态联盟，形成船舶配套产业群，建立企业间全新的集成模式。实现由过去的封闭型全过程造船向目前的开放型总装造船的转变，有效提高总装化造船水平。
改扩建基础设施释放产能
在加强与配套企业合作的同时，渤船重工充分挖掘内部资源，下大力气进行生产体系改造。一是对于10万吨船台的480吨吊车进行提升起重能力改造，使其最大抬吊重量为620吨，最大翻身重量为380吨。吊车改造后，船台周期在目前基础上缩短近1／3，可建造5至6条船，达到同类型船台的国内先进水平。二是对总段制作场地进行规划和改造，公司重新规划原3号船台，从而形成两个总段制作场地，增加了陆域平台面积，使其成为总装生产线的组成部分，大大提高了船坞设施的使用效率，最终实现与船坞周期相匹配的总段建造周期，充分释放生产能力。三是新建4000平方米分段预舾装场地，可同时进行30个分段预舾装工作。四是引进先进工装设备，提高生产效率，缓解预合拢场地紧张问题。五是实施上层建筑整体吊装，10万吨船台生产线建造的船舶，利用3 0万吨船坞两台600吨吊车和港池设施进行总体吊装，实施挂窗帘工程，缩短水下系泊试验周期。
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