为加强中、韩造船界的交流与合作，应中国船舶工业行业协会的邀请，韩国造船工业协会常务副会长韩章燮率于2007年11月11日至13日访问中国。

访问期间，中国船舶工业行业协会会长张广钦会见了韩章燮一行。双方就世界船舶市场、两国船舶工业的发展情况、重开OECD新造船协定谈判、标准新造船合同、保护涂层性能标准等问题交换了看法。

张会长首先介绍了前三季度中国船舶工业发展情况，随后对最近OECD造船工作组提出的重开OECD造船协定谈判与韩国客人交换了意见。中国造船界认为，上一轮的OECD造船协定谈判没有解决实质性问题，各方分歧较大，本次重开OECD造船协定谈判能否有共识是个问题。另外中国目前还不是OECD正式成员国，所以不准备参与讨论。

张会长说：IMO 最近出台了许多新规范新标准，如PSPC、CSA等，但中国造船界认为PSPC在2008年7月1日就开始强制实施有一些困难。虽然各方面都在抓紧准备，但条件参差不齐，而且对条款标准等都有不少疑义。

张会长认为最近一段时间船舶市场持续兴旺，船价也不断攀升，船舶企业手持订单达到了比较高的水平。各方投资造船的积极性高涨。中国各地方扩大造船能力有过热趋势。但目前扩建造船设施是全球性的，韩国、越南、印度、俄罗斯等国也都在扩建造船设施，未来全球性造船能力有可能过剩。

张会长还介绍说，中国现在推行社会主义市场经济，而且是WTO成员国，我们反对违背WTO规则的行为，世界造船市场如果出现波动，中国政府将会用市场经济和法律的手段调节国内市场和企业行为，反对无序竞争和不符合WTO规定的补贴。

韩国协会常务副会长韩章燮介绍了韩国2007年前三季度的生产经营情况，并对张会长提出的四个问题阐述了看法。关于重开OECD谈判，韩国协会认为：上一轮OECD新造船协定谈判没有结果，但韩国是OECD正式成员国，对其组织的活动将积极参与并提出自己的看法。也希望作为造船大国中国也能参加，并阐明自己的立场。关于《保护涂层性能标准》，韩国协会成立了工作小组，对新规范新标准做了一个详细的分析，将造船企业的不同意见及时反馈给IMO，争取更合理的解决方案。今后应充分发挥各国造船协会的作用，加强各国造船界的沟通与合作，及时向IMO反馈造船界的意见。

     关于标准新造船合同，认为目前各国都有已适用的造船合同文本，没有必要再搞“新的标准造船合同”。

关于造船能力问题，韩国协会表示，尽管目前造船市场持续兴旺，船价指数屡创新高，韩国船厂目前已最大限度利用现有设施能力。对于新进入的造船企业，韩国造船协会一般给其忠告，如果人员、资金、管理、技术、设施达不到要求，进入造船行业风险很大，一旦世界船舶市场下滑，将导致这些企业破产。韩国协会建议在OECD造船协定中加入“反对不公平竞争条款”这样会限制一些新的企业投资造船行业。

韩章燮表示，中国船舶工业近几年发展迅速，已成为全球最大的造船国家之一，韩国造船界历来重视与中国造船界的关系，愿进一步密切与中方的交流与合作，中、韩、日、三国的造船产量超过全球的80%，应充分发挥我们三国的作用，希望今后加强中、韩、日造船界的沟通与合，提升我们在国际海事界的话语权。

　　双方约定，下一次的中、韩造船协会交流会将于2008年春季在中国召开。秋季韩国将主持召开一次造船技术交流会，希望中国参加。