随着我国造船工业快速发展，如何创新造船工艺装备，提高船企国际竞争力，是我国一些重要船厂面临解决的主要问题。日前，记者就我国造船工艺装备技术创新和发展采访了上海船舶工艺研究所科技质量处处长顾长石（以下简称顾）。

记者：目前我国造船工艺装备与国外先进船厂相比还存在那些问题

顾：进入80年代，由于船舶建造进入国际市场，从而引发船厂大规模的技术改造。在大量引进国外先进造船工艺装备的同时，国内开始自主研发相应的造船工艺装备，也取得了很大的成绩。但目前我国舰船制造厂的关键工艺及装备与国外先进船厂相比，自动化程度低，设备老化，加工精度低。比如在管子加工方面，我国大部分船厂仍采用单机加工形式，部分大型船厂引进了管子生产线，但部分加工设备不能完全适应国内的生产条件（圆度率差，壁厚偏差大），不能充分发挥应有的效能。在涂装效率方面，国内为０.9工时/m2，而国外为0.25工时/m2。

记者：要实现我国成为造船强国目标，促进造船技术达到国际一流水平，在造船工艺装备创新方面还有哪些发展思路和重点

顾：主要发展思路是重点发展船舶建造过程中关键工艺装备主要以适用和提高工效为主，不过分追求自动化。在工艺装备研制的基础上，采用集成创新，重点发展和柔性生产线，如钢材预处理流水线、管子自动切割流水线、型材自动切割线、大型环保涂装房等。

记者：要缩短我国造船工艺装备与国际的差距，在提升造船工艺装备水平方面有何对策和建议

顾：尽管我国造船工艺装备总体上与国外还存在一定的差距，但经过近几天的发展，这种差距已经逐步缩小。可喜的是，船舶建造企业已经把不断提高造船工艺装备技术水平作为企业的发展目标，这一点无论是新建船厂还是老船厂的技术改造中，都得到了充分的体现。若缩短我国造船工艺装备与国外的差距，首先，对船用自动化装备的研究开发要统筹规划，并加大投入，选准方向，集中力量开发，加快实现商品化、产业化；其次，发掘一些老产品，使其升级换代，新船厂建设和老厂技术改造中，在选购工艺装备时，要引入市场机制。第三，推进建立现代造船模式与造船工艺装备的发展相结合，实现设计、生产、管理一体化，提高专用设备的利用率。