首 页  联系我们
[协会介绍] 协会简介 | 会长致辞 | 历届领导和机构 | 协会领导 | 组织机构 | 协会章程 | 规章制度 | 主要活动 | 编辑出版 | 大事记
[信息资源] 国际组织与交流 | 通知公告 | 协会动态 | 政策法规公约标准 | 编辑出版 | 行业信息 | 会展信息 | 会议报道 | 船舶知识 | 热点话题 | 航运信息 | 运行分析
[协会会员] 会籍管理 | 文件下载 | 交费查询 | 会员名单
船舶知识
海面多路径效应
sea multipath effect   当雷达天线的电波射向海面时,能产生二次电波,形成反射,这种反射信号被舰载雷达接收,形成多路径效应。多路径效应给舰载雷达带来的直接后果是使天线方向图分裂,分裂后相邻两个小波瓣之间就出现很大盲区,从而严重影响雷达的探测性能。对克服多路径效应的研究已取得了不少的成果,主要表现在基本模型的建立和雷达跟踪处理两个方面。从建立多路径效应的模型入手,研究出了克服多路径效应的一些方法,如求解真值法、偏轴单脉冲技术、复角跟踪技术和不对称误差波瓣法等,都取得了一定的效果。阵列雷达特别是相控阵雷达有克服多路径效应的潜在优势。采用这种体制后,就可利用多目标估计技术、双零点技术、孔径采样技术、最大似然估值法、自适应镜像对消和空间滤波器等。毫米波雷达不会因海面镜像反射而造成雷达反射波突然出现很强的辐度衰减,能获得较大的信杂比。毫米波波束窄,对近距离波峰上目标照射不会产生镜像,是目前解决海面多路径效应较好的体制。虽然毫米波在技术和器件方面存在的困难很多,但是也在克服这些困难方面取得了不少令人满意的成果。

全 站 搜 索
关键字:
邮 箱 登 录
用户名:
密码:
常务副会长单位
副会长单位
常务理事单位
理事单位
地方联络处
福州联络处
江苏联络处
广州联络处
昆明联络处
重庆联络处
武汉联络处
南昌联络处
杭州联络处
西安联络处
版权所有:中国船舶工业行业协会 未经许可 不得转载
Copyright © 2001-2008 All Rights Reserved.
京ICP备05032266号
提供技术支持